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==== 全面噴射化與長程航線擴張（1960–1970） ====
1960年代是慶寧航空全面噴射化的十年，也是公司全球聲望急速上升的黃金時期。1960年首架波音707投入服務後，公司在短短數年內將所有遠程航線的機型更換為噴射客機。1963年，公司引入波音707-320B型遠程版本，其航程達9,000公里以上，使咸美頓至倫敦航線首次實現不經停直航，飛行時間進一步縮短至約14小時。

1965年，慶寧航空訂購波音747-100型「珍寶客機」，成為全球首批訂購此革命性機型的航空公司之一。1968年，公司接收首架波音747-100，並於次年投放於咸美頓至倫敦、咸美頓至紐約及咸美頓至悉尼等超高密度航線。波音747的載客量高達366至452人，是此前最大型客機的兩倍以上，大幅降低單位成本，使航空旅行真正走向大眾化。

為配合波音747的營運，慶寧航空在咸美頓國際機場建設了全球首批專用的雙層登機橋，並在機上推出全新的客艙等級劃分。公司將波音747的機艙劃分為頭等艙（First Class）、商務艙（Business Class）及經濟艙（Economy Class）三級，並引入全球首個「豪華經濟艙」（Premium Economy）概念，在原經濟艙前部增設較寬闊的座位區，以滿足日益壯大的中產階級旅客對舒適度的需求。

1960年代後期，慶寧航空陸續開辦多條長程國際航線，包括咸美頓至巴黎（1966年）、咸美頓至法蘭克福（1967年）、咸美頓至羅馬（1968年）及咸美頓至南非約翰尼斯堡（1969年）。至1970年，公司的國際航線網絡已覆蓋全球約100個目的地，年旅客運輸量突破1,000萬人次。