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==== 集團化發展與全球領先地位（1970–1980） ====
1970年代，慶寧航空集團的企業結構及全球佈局發生了根本性變革。1972年，集團成立慶寧太平洋航空有限公司，專責經營跨太平洋航線及美洲市場。慶寧太平洋航空以咸美頓為核心樞紐，以三藩市為美洲門戶，集中營運咸美頓至北美及南美主要城市的航線，使集團在跨太平洋市場的產品更為專業化。

1975年，集團成立慶寧空運有限公司，將原先分散在客機腹艙及包機業務中的貨運資源整合為獨立的貨運航空公司。慶寧空運最初使用改裝的波音707貨機，其後迅速引入波音747-200F全貨機，成為全球首批營運波音747貨機的航空公司之一。慶寧空運的成立使集團在快速增長的全球航空貨運市場中搶佔了先機。

1978年，集團成立南慶寧航空有限公司，以銘誠為基地，專注於南部地區、大洋洲及東南亞航線。南慶寧航空的成立一方面分流了集團在南部市場的業務，另一方面為集團未來在熱帶旅遊及區域聯運方面的拓展奠定了基礎。

同年，集團正式改組為慶寧航空集團有限公司，成為控股公司。改組後，集團旗下各航空公司獨立運作，各自擁有管理團隊及營運執照，但共享品牌、銷售網絡、常旅客計劃、採購體系及安全標準。集團總部設於咸美頓國際機場，統籌集團戰略規劃、資本管理、品牌發展及國際合作。

1970年代期間，集團持續擴大機隊規模，引入波音747-200、波音747SP、道格拉斯DC-10及空中巴士A300等多款新機型。其中波音747SP為超遠程版本，航程超過12,000公里，使集團得以開辦咸美頓至紐約的不經停直航及咸美頓至倫敦的更快航班。

至1980年，慶寧航空集團已成為全球規模最大的航空集團之一，集團合計機隊規模逾400架，航線網絡遍及全球約150個目的地，年旅客運輸量逾5,000萬人次，年貨運量逾100萬公噸。集團以其高水準服務、全球覆蓋的航線網絡及咸美頓的超級樞紐運作，成為希望帝國國家軟實力的重要象徵，被譽為「太平洋上空的國家名片」。