正在編輯慶寧物流公司（章節）

== 爭議 ==

=== 壟斷地位與市場支配 ===
慶寧物流有限公司長期被批評為慶寧財閥壟斷物流基建的重要工具。公司及其附屬機構掌控全國大部分港口倉儲、航空貨站、冷鏈物流、郵政快遞及城市配送網絡，令中小型物流企業難以競爭。多個反壟斷委員會調查曾指出，公司在咸美頓港、寧宮城及主要機場的物流設施存在「事實上的壟斷」，並利用其市場地位向客戶施加捆綁式服務條款，例如要求使用慶寧物流全鏈路服務方可獲得倉儲優惠。景祥革命後，政府雖加強監管，但公司仍以「規模經濟」及「網絡完整性」為由維持大部分市場份額。2019年，公司與競爭委員會達成協議，同意開放部分倉儲及城市配送網絡予第三方使用，但開放進度緩慢，市場集中度仍然偏高。

=== 勞工權益與外判制度 ===
慶寧物流及其附屬機構被工會及人權組織批評對前線員工待遇不足。倉庫工人、配送員、快遞員及貨車司機的工資在部分地區偏低，工時長，輪班制度影響健康，且大量使用外判及臨時工，以規避僱主責任。2021年，慶寧配送及慶寧郵務爆發聯合小規模罷工，要求提高工資、改善休息時間及將外判工轉為正式僱員。公司在政府調解下同意加薪及增聘人手，但批評者指改善措施未能覆蓋所有附屬公司及外判商。國際運輸工人聯盟亦曾公開譴責公司在部分海外物流園區的勞工條件，包括低工資、工時過長及缺乏集體談判權。

=== 安全事故與作業風險 ===
慶寧物流旗下倉庫及車隊曾發生多宗重大安全事故。1987年，一座位於咸美頓港的危險品倉庫發生火災及爆炸，造成數十人受傷，大量有毒氣體擴散。2005年，一輛重型貨車在寧京府山路失控翻側，導致10人死亡、逾40人受傷。2019年，一座自動化倉庫的機械臂故障擊中一名工人致死，引發對自動化設備安全監管的關注。公司其後投入巨額資源更新安全系統、強化司機及倉儲員工培訓，並引入智能監控，但公眾信心仍未完全恢復。

=== 土地徵收與物流園區社區影響 ===
慶寧物流的大型物流園區、倉庫及配送中心項目，在土地徵用、環境影響及社區諮詢方面曾引發爭議。部分居民指控公司在物流園區擴建及倉庫重建中壓低賠償、破壞農地及分割社區。2020年，北江府一個大型冷鏈物流園區工程因社區反對一度停工，居民要求縮減規模及增加隔音及綠化。公司回應稱，所有徵地程序均依法進行，並會考慮調整設計。非政府組織亦批評部分物流園區破壞紅樹林、河川及傳統聚落，要求進行更全面的環境及社會影響評估。