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=== 規劃 ===
1919年，[[清水民國交通部|交通部]]正式公佈了大興地鐵的規劃圖，包括7條路線，涵蓋：

1號線：大體為現時的[[東西線（大興）|東西線]]西段，來往新北及林山；<br>
2號線：則現時的[[南北線（大興）|南北線]]南段，來往南灣及南恩；<br>
3號線：則現時的[[城中線]]中段，呈C形，來往東昌及南恩；<br>
4號線：大體為現時的[[環狀線（大興）|環狀線]]西北段，來往新北及景福；<br>
5號線：大體為現時[[大東山線]]，來往中山及大東山新區，唯實際上的大東山新區段有頗大修訂；<br>
6號線：來往土橋及中南；<br>
7號線：來往橫沙及富樂。

除此以外，大坑站及北埔-中正之間區間亦規劃供3、4號線直通運行的路段，於市中心形成一環狀路線，為現時環狀線的前身，稱為0號線。後來6、7號線則因為預估需求不足遭廢除，以加強電車服務代替。

1921年11月5日，交通部[[淸水地下鐵路局|地下鐵路局]]正式成立，統率全國地鐵的建造及營運事宜。同年[[淸水民國立法院|立法院]]通過《地鐵專營法》，禁止地方政府及私營機構繞過地下鐵路局建設地鐵。

1922年2月，立法院及大興市議會正式通過地下鐵路局提交的方案，同時決議中央及大興市政府分別負擔75%及25%建設開支，落成後以同樣比例分賬予市政府。

1922年6月，地下鐵路局宣布先行建造東西線及南北線市中心段，並於月尾正式動工。