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=== 戰後至20世紀末 ===
1950年代至1960年代的「慶寧經濟奇蹟」期間，慶寧物流進行了大規模的現代化改造。1954年，公司將全國各主要城市的倉儲及配送站統一納入新成立的慶寧倉儲有限公司管理。1962年，公司開始在咸美頓、寧宮城及水戶等地興建大型機械化倉庫，配備自動輸送帶、電動堆高機及標準化貨架。1966年，公司引入首批冷藏車及冷凍倉，為食品、乳製品及肉類供應鏈提供冷鏈物流，此為慶寧冷凍物流的前身。

1960年代後期，隨着集裝箱運輸興起，慶寧物流與慶寧航運、慶寧鐵路合作，在咸美頓港及主要鐵路貨運站設立集裝箱中轉站，推動海鐵聯運。1968年，公司成立慶寧貨運代理有限公司的前身「慶寧轉口部」，專門處理集裝箱拼箱、報關及轉口業務。1972年，公司推出首項航空貨運代理服務，在咸美頓國際機場設立空運貨站，為出口電子產品及精密儀器提供機場接駁及報關服務。1975年，公司整合旗下空運及海運貨代業務，正式成立慶寧貨運代理有限公司。

1980年代，趙仁啟政府推行自由化政策，慶寧物流在維持財閥控制的前提下，引入現代公司治理及電腦化作業系統。1983年，公司推出首個電子訂艙及追蹤系統，客戶可透過電傳及電話查詢貨件狀態。1988年，公司成立慶寧供應鏈有限公司的前身「慶寧綜合物流部」，為大型製造企業提供庫存管理、訂單處理及配送的一體化服務。1990年代，公司開始拓展國際快遞及包裹業務，於1993年收購一間本地快遞公司，並與多國郵政建立合作。1995年，公司成立慶寧郵務有限公司，進軍郵政、快遞及小包物流市場。1997年，公司收購一間本地冷鏈物流企業，整合為慶寧冷凍物流有限公司。

1998年明章金融風暴爆發，慶寧物流因客戶削減存貨、外貿量下跌及投資計劃龐大而承受財務壓力。慶寧財團及慶寧銀行集團提供融資支持，公司暫緩部分非核心海外擴張項目。風暴後，公司出售部分非核心物業資產，專注於核心物流及供應鏈業務。