正在編輯慶寧航空集團（章節）

==== 航線擴張與黃金年代（1925–1939） ====
咸美頓國際機場的啟用為慶寧航空運輸公司提供了前所未有的發展平台。1925年至1939年間，公司進入了創立以來的首個黃金成長期。

在國內航線方面，公司以咸美頓為樞紐，逐步建立輻射全國的航線網絡。至1930年，慶寧航空的國內航線已覆蓋海崎、寧宮、銘誠、山川、明雲、水戶、北江等主要城市，並開辦咸美頓至半州地區的沿海航線。公司引進多款新型客機，包括福克F.VII、福特三引擎客機及道格拉斯DC-2等。

在國際航線方面，1926年公司開辦咸美頓至上海的國際航線，這是希望帝國首條定期國際商業航線，初期經停香港及廈門，全程需時約4天（含夜間地面停留）。此後數年，公司陸續開辦前往東京（1927年）、馬尼拉（1928年）、新加坡（1929年）、悉尼（1930年）及三藩市（1932年）的國際航線。

1928年，公司引入道格拉斯DC-2型客機，該機為當時最先進的全金屬單翼客機，載客14人，巡航速度達每小時250公里以上，大幅縮短了航線飛行時間。1936年，公司進一步引入道格拉斯DC-3型客機，該機可載客21至28人，巡航速度達每小時290公里，經濟性及舒適性均遠超此前所有機型。DC-3的引入使慶寧航空運輸公司的國際航線首次實現盈利，並使航空旅行逐步擴展至中產階級。

1930年，公司正式更名為慶寧航空有限公司（Hinnia Airways Co., Limited），並獲希望帝國政府授予載旗航空公司地位。同年，公司推出一套全新的視覺識別系統，包括標誌性的紅、藍、金三色機身塗裝及以慶寧國花榮菊為靈感的公司標誌。此塗裝設計沿用至今，成為全球最具辨識度的航空品牌視覺之一。

1933年，慶寧航空與希望帝國政府合資成立慶寧航空服務公司，專責航空餐飲、機場地面服務及航空燃油供應。此公司其後發展為集團的航空服務部門。

1937年，慶寧航空引入首批保濕加壓客機——波音307平流層客機，該機可在20,000呎高空飛行，避開大部分天氣干擾，大幅提升旅客舒適度。公司將波音307投放於咸美頓至三藩市的跨太平洋航線，飛行時間由原先的約5天縮短至約3天。同年，慶寧航空開辦咸美頓至倫敦的遠東—歐洲航線，初期需經停超過十站，全程約需10天。此航線的開通使慶寧航空成為全球少數擁有跨洲際航線的航空公司。

至1939年二戰爆發前夕，慶寧航空已擁有各型飛機逾80架，航線網絡覆蓋亞洲、大洋洲、歐洲及北美洲約60個目的地，年旅客運輸量約30萬人次，年貨運量約1.2萬公噸。公司僱員約2,000人，其中飛行員約180人。慶寧航空已是亞太地區最大的航空公司之一，其安全紀錄、服務水準及品牌形象在國際航空界備受稱譽。