正在編輯慶寧航運公司（章節）

=== 近年 ===
21世紀初，慶寧航運進一步加速全球化及數位化。公司在中國加入世界貿易組織後大幅增加亞洲區內航線，並在上海、香港、新加坡、深圳及寧波等地設立區域總部或營運中心。2006年，公司成立物流與供應鏈部門，提供門到門運輸及多式聯運服務。

2010年代，公司推出「數位航運平台」，運用大數據、區塊鏈及人工智慧技術，提升船舶調度、貨物追蹤及港口周轉效率。公司亦開始參與可再生能源、離岸風電及電動船等新興領域。2015年，公司訂購首批LNG動力超大型集裝箱船。2018年，公司接收首艘甲醇燃料預留設計的散貨船。

2018年景祥革命後，希望帝國政治體制轉型，政府加強對財閥壟斷的監管。慶寧航運因市場支配地位而受到帝國反壟斷委員會及國會多個委員會的調查。公司承諾進行合規改革，包括開放部分港口設施予第三方使用、減少在部分航線的獨家合作協議，以及提高船員勞工權益及船舶環保標準。

2020年新冠疫情期間，全球供應鏈中斷，慶寧航運依靠其全球物流網絡及港口權益，維持了醫療物資、糧食及能源的跨境流通，並因此受到希望帝國政府及多個國際組織的嘉許。疫情後，公司加速推動供應鏈多元化，加大在東南亞、非洲及拉丁美洲的港口、倉儲及物流投資。

2023年以來，慶寧航運積極投入綠色轉型，訂購甲醇、氨燃料及電池混合動力船舶，並試驗風帆輔助推進。2026年，公司旗下自有及租賃船隊中，以LNG、甲醇、氨或電池為動力的船舶已超過200艘。公司亦投資離岸風電安裝船及海上碳捕集與封存運輸船，逐步將業務由傳統航運延伸至海洋能源與氣候科技領域。