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=== 近年 ===
21世紀初，慶寧運輸加速數位化及綠色轉型。2006年，公司成立智慧交通研究小組，研究巴士到站預報、電子票證及車隊管理系統。2014年，公司正式推出共乘集團有限公司（Ride&Share Group Limited）旗下的叫車及共乘平台「Ride&Share」，進軍新興的網約車市場。平台迅速在咸美頓、寧京、海崎等主要城市擴展，並與的士、巴士服務互補。

2018年景祥革命後，希望帝國政治體制轉型，政府加強對財閥壟斷及公共交通的監管。慶寧運輸因巴士專營權、的士牌照及共乘平台市場地位而受到帝國反壟斷委員會及國會多個委員會的調查。2019年，公司與競爭委員會達成協議，同意開放部分巴士路線的聯營安排，並簡化共乘平台司機的註冊制度，以增加市場競爭。

2020年新冠疫情期間，慶寧運輸客運量一度大幅下跌，渡輪及巴士班次縮減。公司迅速推出多項防疫措施，包括車廂消毒、司機健康監測及乘客口罩規定，並利用共乘平台調度資源運送醫療物資。疫情後，公司加速智慧交通及新能源投資，推出整合巴士、渡輪、的士及共乘服務的「慶寧出行」一站式平台。

2023年，公司開始在咸美頓、寧京及明雲府試行自動駕駛巴士及電動的士。2024年，旗下慶寧輪船接收首艘氫燃料電池渡輪，行走咸美頓港內航線。2026年，集團宣佈在2045年前實現全部巴士及的士零排放，並在2050年前實現集團營運碳中和。截至2026年，慶寧運輸每日服務乘客超過1,200萬人次，為希望帝國最大的城市交通營運商。