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== 主要附屬機構 ==

=== 慶寧船務有限公司 ===
慶寧船務有限公司（The Hinnia Line Co., Limited）成立於1925年，總部設於咸美頓，為慶寧航運旗下集裝箱班輪運輸旗艦。公司以「Hinnia Line」品牌經營全球集裝箱定期航線，航線網絡覆蓋六大洲逾100個國家的300多個港口，在亞洲—歐洲航線、跨太平洋航線及亞洲區內航線的市佔率均位居全球前列。

截至2026年，慶寧船務擁有及租賃集裝箱船約420艘，總運力約320萬標準箱，為全球前三大集裝箱班輪公司之一。公司船隊以大型及超大型集裝箱船為主，其中24,000標準箱級別的超大型集裝箱船逾40艘。公司為海洋聯盟成員之一，與多家國際班輪公司共同提供聯合航線及艙位互換服務。

慶寧船務近年大力投資綠色船隊，已訂購多艘甲醇雙燃料及氨燃料預留設計的超大型集裝箱船，並在部分航線試行生物燃料及碳信用抵消。公司亦發展端到端物流服務，透過子公司提供內陸拖運、鐵路聯運、倉儲及報關服務。

=== 慶寧海運有限公司 ===
慶寧海運有限公司（Hinnia Shipping Co., Limited）成立於1954年，總部設於咸美頓，為慶寧航運旗下不定期船及能源運輸業務平台。公司主要經營干散貨、油輪、化學品船、液化天然氣船、液化石油氣船、汽車運輸船及重大件運輸船等業務。

截至2026年，慶寧海運擁有及租賃各類不定期船約680艘，總載重噸位約1.05億噸，為全球最大的不定期船運營商之一。干散貨船隊以海岬型、巴拿馬型及超靈便型為主，主要承運鐵礦石、煤炭、穀物、鋁土礦及鋼材。油輪船隊包括超大型油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪及成品油輪，服務全球主要石油公司及貿易商。LNG船隊規模逾50艘，長期向翔星能源、慶寧能源貿易及國際能源企業提供運輸服務。

慶寧海運設有專責的能源運輸部門，參與液化天然氣、液化石油氣及未來氫能載體的海上運輸。公司亦投入風力輔助推進、船體氣泡減阻等節能技術，以降低碳排放。

=== 慶寧海事有限公司 ===
慶寧海事有限公司（Hinnia Maritime Co., Limited）成立於1962年，總部設於咸美頓，為慶寧航運旗下海事服務平台。公司提供港口拖輪、遠洋拖航、海難救助、打撈、海洋工程、離岸風電安裝、海事諮詢、船舶代理及燃油供應等服務。

公司擁有全球規模最大的救助及拖輪船隊之一，在希望帝國、東南亞、中東、歐洲及非洲的主要港口設有拖輪基地。其海洋工程部門參與多個離岸風電場的安裝及運維項目，並投資建造數艘新一代自升式風電安裝船及電纜敷設船。

近年，慶寧海事積極拓展海洋可再生能源及海底碳封存運輸支援服務，成為慶寧航運綠色轉型的關鍵一環。公司亦負責集團船隊的應急響應及海難事故善後。

=== 慶寧港口有限公司 ===
慶寧港口有限公司（Hinnia Ports Co., Limited）成立於1975年，總部設於咸美頓，為慶寧航運旗下港口及碼頭投資營運平台。公司於全球六大洲約30個國家投資營運逾60個港口泊位，涵蓋散雜貨碼頭、油品碼頭、液化天然氣碼頭、汽車滾裝碼頭、郵輪碼頭及物流園區。

公司在希望帝國內的主要港口權益包括咸美頓港部分散貨及油品碼頭、水戶直轄市的內河碼頭、北江府的能源碼頭及銘誠府南濱區的汽車滾裝碼頭。在海外，公司與慶寧國際碼頭有限公司在部分項目上合作，但兩者業務重心不同。慶寧國際碼頭有限公司集中於集裝箱碼頭，而慶寧港口有限公司則以散雜貨、能源、汽車及郵輪設施為主。

公司近年投資於自動化碼頭技術、綠色港口設備及冷鏈物流。公司承諾在2040年前實現營運碳中和，並逐步將港口機械電氣化。然而，其部分港口項目因土地徵用、環境破壞及與當地社群衝突而受到非政府組織批評。

=== 慶寧船舶管理有限公司 ===
慶寧船舶管理有限公司（Hinnia Ship Management Co., Limited）成立於1985年，總部設於咸美頓，為慶寧航運旗下船舶管理及海事人力資源平台。公司為集團自有船隊及第三方船東提供船舶技術管理、船員管理、採購、保險、安全與合規、新造船監造及船舶檢驗等服務。

截至2026年，慶寧船舶管理有限公司管理超過900艘船舶，其中約三成屬集團自有或長期租賃船隊，其餘為第三方船東委託管理。公司僱用及派遣船員超過4.5萬人，在希望帝國、中國、菲律賓、印度、烏克蘭及克羅地亞等地設有船員招募及培訓中心。

公司設有全球安全管理體系，並獲得多項國際海事認證。其培訓中心配備船舶模擬器、機艙模擬器及電子海圖訓練設施，每年培訓船員逾萬人次。公司亦負責集團的船舶保安、海事調查及應急管理。