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== 主要附屬機構 ==

=== 慶寧輪船有限公司 ===
慶寧輪船有限公司（Hinnia Ferry Co., Limited）為慶寧運輸有限公司旗下的渡輪及水上交通旗艦，總部設於四都府咸美頓。公司前身可追溯至1845年成立的咸美頓渡輪公司（Hamilton Ferry Co.），1975年正式改組為現名。該公司主要營運咸美頓港、海崎府、亞瑟府、銘誠府及離島地區的渡輪航線，提供居民渡輪、觀光渡輪、水上巴士、汽車渡輪及包船服務。

截至2026年，慶寧輪船營運航線超過180條，船隊總數約220艘，包括高速雙體船、噴射水翼船、傳統客輪、汽車渡輪、觀光遊船及電動渡輪。公司每日服務乘客約180萬人次，為希望帝國最大的渡輪營運商。其核心航線包括咸美頓中環至對岸、咸美頓至離島、海崎府至周邊島嶼，以及銘誠府南濱區至半州沿岸。公司亦營運多個渡輪碼頭及客運設施，部分碼頭設有商場、餐飲及轉乘設施。

近年，慶寧輪船積極推動船隊綠色轉型，已接收多艘電動及氫燃料電池渡輪，並在主要碼頭安裝岸電系統。公司同時推出智慧渡輪服務，包括實時航班查詢、電子船票及人臉辨識登船。然而，公司亦因部分離島航線票價偏高、碼頭壟斷及安全事故而受到批評。

=== 慶寧的士有限公司 ===
慶寧的士有限公司（Hinnia Taxicabs Co., Limited）為慶寧運輸有限公司旗下的計程車服務旗艦，總部設於四都府咸美頓。公司成立於1912年，為希望帝國歷史最悠久的的士公司之一。該公司主要經營市區的士、機場的士、豪華的士及無障礙的士，並提供電話、手機應用程式及街頭截車服務。

截至2026年，慶寧的士擁有及管理車隊約35,000輛，其中約12,000輛為公司自有，其餘由司機租用或加盟。車型以四門轎車及多功能休旅車為主，近年陸續引入電動及混合動力車輛。公司推行司機培訓制度，包括道路安全、客戶服務及無障礙支援，並設有乘客評分及投訴機制。公司每日服務乘客約150萬人次。

慶寧的士長期面對網約車平台及共乘集團的競爭。公司近年推出自家應用程式「慶的」，提供即時叫車、預約、電子付款及評分功能，並與「慶寧出行」平台整合。惟司機收入、牌照成本及保險費用等問題仍持續引發爭議，部分司機工會要求公司改革租車制度及提高拆帳比例。

=== 慶寧巴士有限公司 ===
慶寧巴士有限公司（Hinnia Bus Co., Limited）為慶寧運輸有限公司旗下的公共巴士服務旗艦，總部設於四都府咸美頓。公司成立於1919年，為希望帝國最大的專營巴士公司。該公司主要營運市區巴士、近郊巴士、城際巴士及機場接駁巴士，路線網絡覆蓋全國主要城市及鄉郊地區。

截至2026年，慶寧巴士營運路線超過1,200條，車隊總數約12,500輛，包括單層巴士、雙層巴士、電動巴士及氫能巴士。公司每日服務乘客約850萬人次，為全球客運量最大的巴士公司之一。公司在主要城市推行「高密度、高準點」營運模式，繁忙路線班次可達每三分鐘一班，並設有巴士專用道優先通行。

慶寧巴士近年推行智慧巴士系統，包括實時到站預報、電子票證、車廂閉路電視及駕駛輔助系統。公司亦試行自動駕駛巴士，並於2025年在明雲府開通首條自動駕駛巴士循環線。由於壟斷大部分城市巴士專營權，公司長期受到脫班、司機過勞、票價調整及路線規劃不透明的批評。2019年後，公司逐步開放部分路線予第三方聯營，但市場集中度仍高。

=== 光輪巴士有限公司 ===
光輪巴士有限公司（NimBus Limited）為慶寧運輸有限公司旗下的高端巴士服務品牌，總部設於寧京府。公司成立於1987年，以「光輪」品牌經營機場豪華巴士、高級城際快線、觀光巴士及企業接駁服務。其名稱「NimBus」結合「Nimble」與「Bus」，強調靈活及高品質服務。

光輪巴士車隊約2,500輛，以豪華單層及雙層巴士為主，配備高背可調座椅、無線網絡、充電插座、洗手間及餐飲服務。主要路線包括咸美頓國際機場至各主要酒店、寧京金融城至商務區、以及多條跨境豪華快線。公司以準時、舒適及旅客服務見稱，票價顯著高於一般公共巴士。

光輪巴士亦經營觀光巴士業務，在咸美頓、海崎府及銘誠府提供開篷觀光巴士路線，並設有多種語言導覽。公司近年推出電動豪華巴士及氫能長途巴士，以降低碳排放。然而，光輪巴士被批評與普通巴士服務重疊，卻享有機場及旅遊區的專營權，形成變相壟斷；亦有聲音指其豪華路線侵佔公共道路資源，應重新分配予一般巴士服務。

=== 共乘集團有限公司 ===
共乘集團有限公司（Ride&Share Group Limited）為慶寧運輸有限公司旗下的數位交通及共乘服務平台，總部設於寧京府。公司前身可追溯至1995年成立的慶寧電召服務中心，2014年正式推出「Ride&Share」叫車及共乘平台，其後發展為整合的士、豪華房車、共乘、微交通及自動駕駛出行服務的科技企業。

截至2026年，共乘集團平台註冊司機超過40萬名，活躍用戶逾2,500萬名，每日完成行程約350萬次。平台提供即時叫車、預約出行、共乘配對、司機評分及動態定價等功能，並推出企業出行及長者接送服務。公司亦在部分城市營運共享電動單車及電動滑板車。

共乘集團與慶寧的士、慶寧巴士共享數據及調度系統，並主導「慶寧出行」平台的開發。近年，公司投入自動駕駛技術，與明梧系財閥旗下的觔斗雲科技合作，在明雲府及寧京府試行自動駕駛共乘車。然而，公司因司機歸類、算法透明度、動態定價及數據隱私等問題受到監管機構及工會批評，並被指以低價補貼打壓傳統的士行業。2022年，公司與司機工會達成協議，改善意外保險及收入保障，但爭議仍未完全平息。