CWF625：建立內容為「== 大銘誠都會圈軌道交通網——完整規格總表== 依定義，「大銘誠都會圈34條至49條軌道交通路線的營運體系」僅指高速鐵路、磁浮線、高運量地鐵、中運量地鐵／單軌、低運量輕軌／輕鐵五個層級，'''不含傳統鐵路及貨運鐵路'''；傳統鐵路／貨運鐵路（R系列）獨立計算，不併入34–49條之範圍。本次修訂後： * 都會系統（計入34–49條範圍）：'''43…」的新頁面

2026-09-02T08:33:52Z

建立內容為「== 大銘誠都會圈軌道交通網——完整規格總表== 依定義，「大銘誠都會圈34條至49條軌道交通路線的營運體系」僅指高速鐵路、磁浮線、高運量地鐵、中運量地鐵／單軌、低運量輕軌／輕鐵五個層級，'''不含傳統鐵路及貨運鐵路'''；傳統鐵路／貨運鐵路（R系列）獨立計算，不併入34–49條之範圍。本次修訂後： * 都會系統（計入34–49條範圍）：'''43…」的新頁面

新頁面

== 大銘誠都會圈軌道交通網——完整規格總表==
依定義，「大銘誠都會圈34條至49條軌道交通路線的營運體系」僅指高速鐵路、磁浮線、高運量地鐵、中運量地鐵／單軌、低運量輕軌／輕鐵五個層級，'''不含傳統鐵路及貨運鐵路'''；傳統鐵路／貨運鐵路（R系列）獨立計算，不併入34–49條之範圍。

本次修訂後：
* 都會系統（計入34–49條範圍）：'''43條'''（較前版新增M7、M8、LRT-9、LRT-10、LRT-11共5條，覆蓋五郡尚未涵蓋之城鎮間聯繫）
* 傳統鐵路／貨運鐵路（獨立計算，不計入上述範圍）：'''6條'''（R1–R6）
* 兩者合計：49條實體路線

== 一、都會系統完整規格總表（43條，計入34–49條範圍） ==

{| class="wikitable" style="font-size:90%"
!編號!!名稱!!類型!!路線（起訖）!!站數!!狀態!!通車年份!!速度區間!!軌距!!供電方式!!信號系統!!車輛型號!!尖峰班距!!備註
|-
|HSR-1||南方新幹線||高速鐵路||銘誠（天康）—析城—泉州||5||營運中||1983年通車／1998年延伸更名／2015年升級||300–350 km/h||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 3（2015年升級）||銘誠新幹線300系（原100系已汰換）||10分鐘||前身為析銘高鐵
|-
|HSR-2||半州聯運服務||高速鐵路||銘誠（天康）—南湖（漾）—半州||3||營運中（三段聯運）||1981年三段全線接通||280–300 km/h||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 2||銘誠新幹線300系||12分鐘||非銘誠自建，經HSR-5＋漾半隧道＋半州高鐵聯運
|-
|HSR-3||東域聯絡線||高速鐵路||銘誠（尚萃）—東域三國邊境轉運站||2||營運中||2010年||250 km/h||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 2||銘誠新幹線300系||15分鐘||服務跨國轉乘
|-
|HSR-4||內陸縱貫線||高速鐵路||天康—沃原—磬田—松原||4||營運中||2019年||220 km/h||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 2||銘誠新幹線300系||15分鐘||貫穿內陸五郡
|-
|HSR-5||銘漾高鐵||高速鐵路||天康—南湖（漾）||2||營運中||1970年（慶南第一條高鐵）||220–300 km/h（現代升級）||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 2（原傳統閉塞已升級）||銘誠新幹線300系（原100系）||12分鐘||趙仁啟時期建設
|-
|HSR-6||銘紅高鐵||高速鐵路||埠唐—紅霧||2||營運中||1976年||260 km/h||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 2||銘誠新幹線300系（原100系）||15分鐘||趙仁啟時期建設
|-
|ML-1||綠江太空磁浮線||磁浮線||天康—銘誠繁澆國際機場—銘誠綠江太空港||3||營運中||2018年||500–600 km/h||常導磁浮軌道樑（樑寬約3.7m，非傳統軌距）||直線電機驅動／三相變頻電源||GoA4全自動無人駕駛磁浮專用系統||綠江MLX-500型||6分鐘||全球首條直達太空港磁浮線
|-
|ML-2||斌林太空聯絡磁浮線||磁浮線||天康—槲德—望海—斌林太空港||4||興建中||預計2030年||500 km/h||常導磁浮軌道樑||直線電機驅動／三相變頻電源||GoA4全自動無人駕駛||綠江MLX-600型（新造）||8分鐘||配合斌林太空港啟用
|-
|1號線||鳳凰環線||高運量地鐵||銘誠市全11區環狀||34||營運中||1968年||80 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞（2010年升級）||AKT-8000型（8節編組）||2分鐘||源自銘誠地下鐵第一期
|-
|2號線||財經線||高運量地鐵||天康—康燿—慧璟市||10||營運中||1972年||90 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||3分鐘||源自銘誠地下鐵第二期
|-
|3號線||建湖文化線||高運量地鐵||天康—銘德—師山市||10||營運中||1980年||85 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||3分鐘||
|-
|4號線||跨海線||高運量地鐵||師山市—尚萃市||8||營運中||1990年||100 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||4分鐘||
|-
|5號線||埠唐線||高運量地鐵||天康—康燿—梅蘭市||10||營運中||1985年||90 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||3分鐘||
|-
|6號線||南濱線||高運量地鐵||天康—工禾—康德市||8||營運中||1976年||90 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||4分鐘||
|-
|7號線||機場快線||高運量地鐵||天康—繁澆機場—綠江機場||6||營運中||1998年||120 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型（機場快線塗裝）||5分鐘||銜接1973年建成之繁澆國際機場
|-
|8號線||環灣線||高運量地鐵||慧璟—尚萃—梅蘭—康德外環||12||營運中||1995年||95 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||4分鐘||
|-
|9號線||產業線||高運量地鐵（振武集團BOT）||工禾—大冶—小冶—康德||9||營運中||1978年||80 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型（貨運相容型）||5分鐘||沿線含1971年仁科工業園
|-
|10號線||教育線||高運量地鐵||天康—銘德—師山（菁華）||8||營運中||1999年||85 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||4分鐘||腹地含1973年東仁科教育城
|-
|11號線||天康快線||高運量地鐵||康燿—天康||2||營運中||2001年||100 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||3分鐘||
|-
|12號線||鍇格鐘錶線||高運量地鐵||梅蘭—鍇格—埠唐||9||營運中||2005年||85 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||5分鐘||與5號線共線7站
|-
|13號線||尚萃會展線||高運量地鐵||尚萃—茗柘||7||營運中||2016年||100 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||5分鐘||
|-
|14號線||慧璟環線||高運量地鐵||慧璟—紫昕—敖峰—即墨—沁舒（環狀）||6||營運中||2012年||85 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||5分鐘||
|-
|15號線||茗電線||高運量地鐵||茗柘—茗電區—槲德方向延伸||6||營運中||2020年||90 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||5分鐘||沿線含1970年銘誠半導體工業園
|-
|16號線||康德重工線||高運量地鐵||康德—大冶—小冶—南濱||5||營運中||2008年||80 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型（貨運相容型）||6分鐘||
|-
|M1||師山觀光單軌||中運量單軌||師山—建湖—荃坊—菁華—鳳凰城||5||營運中||1998年||60 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||固定閉塞||AKM-3型（4節編組）||6分鐘||
|-
|M2||尚萃物流單軌||中運量單軌||尚萃—蕪日—南岸—堦肆||4||營運中||2011年||65 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||固定閉塞||AKM-3型||7分鐘||
|-
|M3||梅蘭古蹟單軌||中運量單軌||梅蘭—梅華—荊福—貫眾||4||營運中||2016年||60 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||CBTC（2016年後新線）||AKM-3型||7分鐘||
|-
|M4||槲德港區單軌||中運量單軌||槲德—槲港—臨港||3||營運中||2019年||70 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||CBTC||AKM-3型||6分鐘||
|-
|M5||沃原農業單軌||中運量單軌||沃原鎮—沃原農業機場||2||營運中||2021年||55 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||CBTC||AKM-3型||8分鐘||
|-
|M6||康德軍工聯絡單軌||中運量單軌||康德—福宗—澤倉||3||營運中||2009年||65 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||固定閉塞||AKM-3型||7分鐘||
|-
|M7||沃原—磬田區域快線||中運量單軌||沃原鎮—（中途）—磬田鎮||3||規劃中||預計2033年||60 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||CBTC（規劃）||AKM-3型||10分鐘||串連兩大農業區，新增路線
|-
|M8||松原—望海區域快線||中運量單軌||松原鎮—（中途）—望海鎮||3||興建中||2027年動工／預計2032年通車||65 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||CBTC||AKM-3型||10分鐘||串連林業與漁業區，新增路線
|-
|LRT-1||建湖水利觀光輕軌||低運量輕軌||師山—建湖水利公園—蕪日日晷遺址||3||營運中||2015年||40 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||自動閉塞||LRV-200型（低地板2節）||10分鐘||
|-
|LRT-2||沙洲河口輕軌||低運量輕軌||沙洲鎮—沙洲簡易機場—河口碼頭||3||營運中||2018年||45 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||目視行車＋號誌燈號||LRV-200型||12分鐘||
|-
|LRT-3||松原林業輕軌||低運量輕軌||松原鎮—松原林業機場—畜牧區||3||營運中||2017年||45 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||目視行車＋號誌燈號||LRV-200型||12分鐘||
|-
|LRT-4||望海漁港輕鐵||低運量輕軌||望海鎮—漁港碼頭—望海漁港直升機場||3||營運中||2019年||40 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||目視行車＋號誌燈號||LRV-200型||12分鐘||
|-
|LRT-5||磬田稻香輕軌||低運量輕軌||磬田鎮—磬田農用機場—稻田觀光區||3||營運中||2020年||45 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||自動閉塞||LRV-200型||10分鐘||
|-
|LRT-6||斌林邊林輕軌||低運量輕軌||斌林鎮—斌林簡易機場—斌林太空港||3||部分通車（太空港段興建中）||2026年通車／2030年延伸太空港段||50 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||自動閉塞||LRV-200型||10分鐘||銜接ML-2最終端
|-
|LRT-7||梅蘭老城電車||低運量輕軌||梅蘭區—梅華區—荊福區||6||營運中||2010年（仿古復駛）||25 km/h||1,067mm窄軌（古典電車系統）||直流750V架空接觸網||目視行車||復刻古典電車「梅蘭號」||15分鐘||觀光導向
|-
|LRT-8||荃坊文人街輕軌||低運量輕軌||師山—荃坊—芹峰||3||營運中||2013年||40 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||目視行車＋號誌燈號||LRV-200型||12分鐘||
|-
|LRT-9||沙洲—望海沿海輕軌||低運量輕軌||沙洲鎮—（沿海段）—望海鎮||4||規劃中||通車年份未定案||45 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||自動閉塞（規劃）||LRV-200型||15分鐘||串連兩郡沿海聚落，新增路線
|-
|LRT-10||斌林—松原邊境輕軌||低運量輕軌||斌林鎮—松原鎮||3||興建中||2025年動工／預計2029年通車||50 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||自動閉塞||LRV-200型||12分鐘||強化最邊陲兩郡聯繫，新增路線
|-
|LRT-11||磬田—沙洲農業觀光輕軌||低運量輕軌||磬田鎮—沙洲鎮||3||規劃中||通車年份未定案||45 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||目視行車＋號誌燈號（規劃）||LRV-200型||15分鐘||串連兩大農業郡觀光路線，新增路線
|}

== 二、傳統鐵路／貨運鐵路完整規格總表（R1–R6，獨立計算，不計入34–49條範圍） ==

{| class="wikitable" style="font-size:90%"
!編號!!名稱!!路線（起訖）!!狀態!!通車年份!!速度區間!!軌距!!供電方式!!信號系統!!車輛型號!!班距!!備註
|-
|R1||銘誠—沃原線||天康—工禾—沃原鎮||營運中||2005年||120 km/h||1,435mm標準軌||交流25kV電氣化||傳統號誌＋ATP||振武ED-300型電力機車牽引客貨列車||客運約60分鐘一班||客貨兩用
|-
|R2||銘誠—松原線||康德—槲德—松原鎮||營運中||2007年||100 km/h||1,435mm標準軌||交流25kV電氣化||傳統號誌＋ATP||振武ED-300型||客運約90分鐘一班||林業貨運為主
|-
|R3||康德軍工貨運專線||大冶—小冶—南濱軍港||營運中||1965年||80 km/h||1,435mm標準軌（原1,067mm窄軌，1990年代改建）||非電氣化（柴聯牽引）||傳統號誌||振武DL-100型柴電機車||依調度彈性（無固定客運班距）||大冶時代鐵業傳統延續，以貨運為主
|-
|R4||槲德能源貨運線||槲德能源機場—槲港—康德||營運中||2019年||90 km/h||1,435mm標準軌||交流25kV電氣化||傳統號誌＋ATP||振武ED-300型||依調度彈性||貨運為主，服務港口能源儲運業
|-
|R5||磬田—斌林邊境線||磬田鎮—斌林鎮||營運中||2022年||100 km/h||1,435mm標準軌||交流25kV電氣化||傳統號誌＋ATP||振武ED-300型||客運約120分鐘一班||連接全府最偏遠斌林郡之陸路動脈，客貨兩用
|-
|R6||南漾鐵路||天康／工禾—南湖（漾）||營運中||1982年（高架化完工）||100 km/h||1,435mm標準軌||交流25kV電氣化||傳統號誌＋ATP||振武ED-300型||客運約45分鐘一班||趙仁啟時期舊線現代化，與HSR-5並行
|}

== 三、建設中及規劃中路線摘要 ==

{| class="wikitable"
!編號!!名稱!!狀態!!預計／已知時程
|-
|ML-2||斌林太空聯絡磁浮線||興建中||預計2030年通車
|-
|LRT-6||斌林邊林輕軌（太空港延伸段）||興建中（本線段）||太空港段預計2030年通車
|-
|M8||松原—望海區域快線||興建中||2027年動工，預計2032年通車
|-
|LRT-10||斌林—松原邊境輕軌||興建中||2025年動工，預計2029年通車
|-
|M7||沃原—磬田區域快線||規劃中||預計2033年通車
|-
|LRT-9||沙洲—望海沿海輕軌||規劃中||通車年份未定案
|-
|LRT-11||磬田—沙洲農業觀光輕軌||規劃中||通車年份未定案
|}

== 四、重點轉乘樞紐總表（擴充版，涵蓋全部43條都會系統路線及6條傳統／貨運鐵路） ==

{| class="wikitable"
!樞紐站!!所在地!!交會路線!!交會路線數!!備註
|-
|天康站||銘誠市||2、3、5、6、7、9、10、11、HSR-1、HSR-2、HSR-4、HSR-5、HSR-6、ML-1、R1||15||全系統最大樞紐，「零公里標」
|-
|康燿站||銘誠市||2、7、11||3||
|-
|工禾／荊鈺站||銘誠市||1、6、9、R1||4||通往康德重工業區核心轉乘點
|-
|師山站||師山市||3、4、10、M1、LRT-1、LRT-8||6||
|-
|建湖站||師山市||3、LRT-1||2||
|-
|荃坊站||師山市||M1、LRT-8||2||
|-
|尚萃站||尚萃市||4、8、13、M2、HSR-3||5||跨國轉乘節點
|-
|梅蘭站||梅蘭市||5、8、12、M3、LRT-7||5||
|-
|埠唐站||梅蘭市||5、12、HSR-6||3||半州貿易歷史門戶延續
|-
|慧璟站||慧璟市||2、14||2||
|-
|茗柘站||茗柘市||13、15||2||
|-
|康德站||康德市||6、9、16、M6、R2、R3||6||
|-
|大冶／小冶站||康德市||9、16、R3||3||
|-
|槲德站||槲德市||15、M4、R4、ML-2||4||
|-
|沃原鎮站||沃原市||HSR-4、M5、R1、M7||4||
|-
|沙洲鎮站||沙洲郡||LRT-2、LRT-9、LRT-11||3||
|-
|松原鎮站||松原郡||HSR-4、LRT-3、R2、M8、LRT-10||5||
|-
|望海鎮站||望海郡||LRT-4、ML-2、M8、LRT-9||4||
|-
|磬田鎮站||磬田郡||HSR-4、LRT-5、R5、M7、LRT-11||5||
|-
|斌林鎮站||斌林郡||LRT-6、ML-2、R5、LRT-10||4||五郡中唯一具磁浮接駁之邊陲行政區
|}

[[分類:銘誠府]]
[[分類:希望帝國]]
[[分類:銘誠軌道交通集團]]

用戶:CWF625/沙盒11 - 修訂歷史