「銘誠軌道交通集團」:修訂間差異

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(建立內容為「'''銘誠軌道交通集團'''(英文: '''Akishiro Railway Transportation Group''')是以經營希望帝國銘誠府之地鐵路線為主要業務的鐵路公司,為慶寧財團子公司,目前經營13條路線,2020年3月每日平均運量約755萬人次(不含與私鐵路線直通運轉的路段)。 其下子公司也涵蓋銘誠地區範圍内的軌道交通以及輪船、巴士、的士、輕軌等。 」的新頁面)
 
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'''銘誠軌道交通集團'''(英文: '''Akishiro Railway Transportation Group''')是以經營[[希望帝國]][[銘誠府]]之地鐵路線為主要業務鐵路公司,為[[慶寧財團]]子公司,目前經營13條路線,2020年3月每日平均運量約755萬人次(不含與私鐵路線直通運轉的路段)。
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|英文名 = Akishiro Rail Transit Group
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下子公司也涵蓋銘誠地區範圍内的軌道交通及輪船、巴士、的士、軌等。
'''銘誠軌道交通集團'''(英語:'''Akishiro Rail Transit Group'''),為[[希望帝國]][[慶寧財團]]及[[綠江集團]]旗下子公司,是經營[[銘誠府]]境內鐵路、都市軌道交通及相關多元運輸業務主要企業,亦為[[大銘誠都會圈]]軌道交通路網的創始經營者最大股東。截至2020年3月,集團直接經營13條路線,每日平均運量約1,755萬人次(不含與私鐵路線直通運轉之路段),是希望帝國南部運量最龐大的軌道交通系統之一。集團旗下子公司業務並涵蓋銘誠地區的輪船、巴士、的士及輕軌等多元運輸服務,構成銘誠市、慧璟市、師山市、尚萃市、梅蘭市及康德市「六市一體」的高鐵與城市軌道網絡。
 
在《大銘誠都會圈軌道交通網總體規劃》中,銘誠軌道交通集團保留全部核心幹線及跨州戰略路線之直接經營權,與另外三家以BOT形式參與部分路線營運的財團——[[綠江集團]](航空、太空及物流)、振武集團(重工業、造船及礦冶)及天定集團(都市開發、商業地產及觀光)——共同組成大銘誠都會圈34條至49條軌道交通路線的營運體系。
 
== 概況 ==
銘誠軌道交通集團之業務起源,可追溯至1960年代末連接[[銘誠市]]與慧璟市的高鐵雛形,此後隨著[[大銘誠都會圈]](銘誠府六市+茗柘縣+新臺縣+槲德縣,人口約3,821萬)的形成與整合,逐步發展為涵蓋高運量中運量、低運量三個層級及都會磁浮環線的綜合道交通企業。
 
集團為[[慶寧財團]]子公司,在整體路網規劃中被列為「系統創始及最大股東」,掌握全部核心幹線及跨州轉乘樞紐,其戰略地位並延伸至旗艦客運碼頭、艦隊駐泊要地(南濱區軍港與商港)周邊運輸節點的統籌協調。
 
== 現行營運路線(1至13號線) ==
截至現況,集團直接經營之核心路線為1至13號線中的多數幹線,另有部分路線由其他財團以BOT形式營運
 
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其餘同期路線中,7號線機場快線由[[綠江集團]]、9號線產業線由振武集團分別以BOT形式營運。
 
=== 重點轉乘樞紐 ===
* '''天康站''':全系統最大樞紐,8條路線交會(1、2、3、5、6、9、10、11號線),有「零公里標」之稱。
* '''工禾/荊鈺站''':三線交會(1、6、9號線),為通往康德市重工業區的核心轉乘點。
* '''師山站''':三線交會(3、4、10號線),銜接文化觀光、跨海及教育三大功能路線。
* '''尚萃站''':三線交會(4、8、13號線),為尚萃市對外聯繫樞紐。
* '''梅蘭站''':三線交會(5、8、12號線),為梅蘭市鐘錶產業帶門戶。
 
其中3號線與10號線高度重疊(共站達5處:銘德、師山、建湖、芹峰、菁華),兩線於此段採共線營運;5號線與12號線同樣高度重疊(共站達7處,幾乎全線並行),5號線可視為12號線之對外延伸版本。
 
== 參見 ==
* [[銘誠府]]
* [[大銘誠都會圈]]
* [[銘誠府機場]]
* [[慶寧財團]]
* [[綠江集團]]
 
[[分類:銘誠府]]
[[分類:希望帝國企業]]
[[分類:軌道交通公司]]

於 2026年8月27日 (四) 20:43 的最新修訂

銘誠軌道交通集團


銘誠軌道交通集團(英語:Akishiro Rail Transit Group),為希望帝國慶寧財團綠江集團旗下子公司,是經營銘誠府境內鐵路、都市軌道交通及相關多元運輸業務的主要企業,亦為大銘誠都會圈軌道交通路網的創始經營者及最大股東。截至2020年3月,集團直接經營13條路線,每日平均運量約1,755萬人次(不含與私鐵路線直通運轉之路段),是希望帝國南部運量最龐大的軌道交通系統之一。集團旗下子公司業務並涵蓋銘誠地區的輪船、巴士、的士及輕軌等多元運輸服務,構成銘誠市、慧璟市、師山市、尚萃市、梅蘭市及康德市「六市一體」的高鐵與城市軌道網絡。

在《大銘誠都會圈軌道交通網總體規劃》中,銘誠軌道交通集團保留全部核心幹線及跨州戰略路線之直接經營權,與另外三家以BOT形式參與部分路線營運的財團——綠江集團(航空、太空及物流)、振武集團(重工業、造船及礦冶)及天定集團(都市開發、商業地產及觀光)——共同組成大銘誠都會圈34條至49條軌道交通路線的營運體系。

概況[編輯 | 編輯原始碼]

銘誠軌道交通集團之業務起源,可追溯至1960年代末連接銘誠市與慧璟市的高鐵雛形,此後隨著大銘誠都會圈(銘誠府六市+茗柘縣+新臺縣+槲德縣,人口約3,821萬)的形成與整合,逐步發展為涵蓋高運量、中運量、低運量三個層級及都會磁浮環線的綜合軌道交通企業。

集團為慶寧財團子公司,在整體路網規劃中被列為「系統創始及最大股東」,掌握全部核心幹線及跨州轉乘樞紐,其戰略地位並延伸至旗艦客運碼頭、艦隊駐泊要地(南濱區軍港與商港)等周邊運輸節點的統籌協調。

現行營運路線(1至13號線)[編輯 | 編輯原始碼]

截至現況,集團直接經營之核心路線為1至13號線中的多數幹線,另有部分路線由其他財團以BOT形式營運。

路線 名稱 站數 主要行經地區
1號線 鳳凰環線 34 銘誠市全11區環狀
2號線 財經線 10 天康—康燿—慧璟市
3號線 建湖文化線 10 天康—銘德—師山市
4號線 跨海線 8 師山市—尚萃市
5號線 埠唐線 10 天康—康燿—梅蘭市
6號線 南濱線 8 天康—工禾—康德市
8號線 環灣線 12 慧璟—尚萃—梅蘭—康德外環
10號線 教育線 8 天康—銘德—師山(菁華)
11號線 天康快線 2 康燿—天康

其餘同期路線中,7號線機場快線由綠江集團、9號線產業線由振武集團分別以BOT形式營運。

重點轉乘樞紐[編輯 | 編輯原始碼]

  • 天康站:全系統最大樞紐,8條路線交會(1、2、3、5、6、9、10、11號線),有「零公里標」之稱。
  • 工禾/荊鈺站:三線交會(1、6、9號線),為通往康德市重工業區的核心轉乘點。
  • 師山站:三線交會(3、4、10號線),銜接文化觀光、跨海及教育三大功能路線。
  • 尚萃站:三線交會(4、8、13號線),為尚萃市對外聯繫樞紐。
  • 梅蘭站:三線交會(5、8、12號線),為梅蘭市鐘錶產業帶門戶。

其中3號線與10號線高度重疊(共站達5處:銘德、師山、建湖、芹峰、菁華),兩線於此段採共線營運;5號線與12號線同樣高度重疊(共站達7處,幾乎全線並行),5號線可視為12號線之對外延伸版本。

參見[編輯 | 編輯原始碼]