天康超級轉乘中心
天康超級轉乘中心，是位於希望帝國銘誠府天康區之軌道交通轉乘複合體，由銘誠軌道交通集團營運，是大銘誠都會圈軌道交通網絡中規模最大、行經系統最多之樞紐設施。有別於一般單一車站，天康超級轉乘中心由天康、銘心台、鳳凰廣場、銘誠會議廳四座相互連通之車站組成，另設辰欣預辦登機站作為專屬功能節點，五站以天康地下街及誠心連廊串聯，合計承接全系統49條路線中逾十個系統，是天康區乃至銘誠府「超級轉乘中心」地位之具體實現。
背景與規劃緣起[編輯 | 編輯原始碼]
天康區自古即為銘誠府政治核心，隨都會圈軌道交通網絡自1969年起逐步擴張，愈來愈多路線選擇以天康站作為起訖點或交會點，至大銘誠一小時生活圈計劃及《慶寧南部2050年發展大綱》推動期間，天康站一度集中承接1、2、3、5、6、9、10、11號線、M4號線、天康電車線及都會磁浮環線共11個系統，尖峰時段轉乘動線嚴重交叉，促使銘誠軌道交通集團著手規劃分流方案。
第一階段：三副都心外移方案[編輯 | 編輯原始碼]
規劃初期，曾提出將2、3、5、6、9、10號線之起訖點外移至康燿、工禾、銘德三個副都心，使天康站負載降至1、11號線、M4號線、天康電車線及都會磁浮環線共5個系統，三副都心則分別承接6、5、4個系統。此方案雖有效分散尖峰人流，惟被認為犧牲了天康區作為「全都會圈最大轉乘中心」之地位與商業價值。
第二階段：四站一體最終方案[編輯 | 編輯原始碼]
經檢討後，銘誠軌道交通集團改採四站一體方案：不將路線起訖點外移至副都心，而是在天康區內部劃設四座相互連通之車站，各自承接部分系統，並以地下街連通，同時保留三副都心作為各路線行經之次級樞紐（而非起訖點），使天康區整體仍維持11個系統之總負載，惟單一車站最高負載壓縮至4個系統，是為現行方案。
四站一體架構[編輯 | 編輯原始碼]
| 車站 | 定位 | 承接系統 |
|---|---|---|
| 天康站（核心錨點） | 環線骨幹＋對外磁浮端點 | 1號線、11號線、大銘誠都會磁浮環線、天康電車線 |
| 銘心台站 | 金融商務樞紐 | 2號線（財經線）、M4號線（天康副都心線） |
| 鳳凰廣場站 | 文化觀光樞紐 | 3號線（建湖文化線）、5號線（埠唐線） |
| 銘誠會議廳 | 政務／產業政策樞紐 | 6號線（南濱線）、9號線（產業線）、10號線（教育線） |
另設辰欣預辦登機站，作為7號線機場快線之專屬單一功能節點，提供市區預辦登機服務，透過電動步道與金融中心站快速接駁，惟不計入四大轉乘站之列。四站合計承接系統數為4＋2＋2＋3，另加7號線獨立節點，總計11個系統，與原始單站方案總量相同，僅由單一車站分散至四站及一獨立節點。
天康地下街[編輯 | 編輯原始碼]
天康地下街全長約3.2公里，呈十字形連接天康、金融中心、鳳凰廣場、國會四站及天康預辦登機站，是銘誠府史上規模最大的地下商業及行人連通系統，仿效大阪梅田地下街及多倫多PATH地下城之設計理念。
- 天康—金融中心段（東西向，約900公尺，步行約11分鐘）：以金融服務業商場為主，銜接國際銀行地區總部大堂。
- 天康—鳳凰廣場段（南北向，約850公尺，步行約10分鐘）：以銘誠料理街及文創商店為主。
- 天康—會議廳段（東北向，約700公尺，步行約9分鐘）：以政務機關聯絡設施為主，設有安檢管制區間。
- 對角連通道：另設金融中心—鳳凰廣場、鳳凰廣場—國會兩條對角連通道，避免乘客須繞經天康站方能於四站間互轉，確保任兩站間步行轉乘時間均控制在12分鐘以內。
地下街全線設有電動步道，尖峰時段（如往銘誠綠江太空港之太空旅客與一般通勤客流重疊時段）可縮短實際轉乘時間逾三成。
誠心連廊[編輯 | 編輯原始碼]
誠心連廊是天康區地面之上的空中步道系統，仿效香港中環天橋系統，串聯金融大道沿線各摩天大樓二至三樓，供行人於雨季或季風災期間全天候通行，與天康地下街分別構成天康超級轉乘中心「地下—地面—空中」三層立體交通體系中的地下及空中兩層，是天康區回應近年季風災氣候挑戰之重要立體防災設計。
與三副都心之關係[編輯 | 編輯原始碼]
| 副都心 | 定位 | 行經系統 |
|---|---|---|
| 康燿副都心 | 金融商業副都心（「慶寧香港」） | 1、2、5、7、11號線；M4號線 |
| 工禾副都心 | 產業物流副都心 | 1、6、9、16號線；M5號線 |
| 銘德副都心 | 文教副都心 | 1、3、10號線；M4號線 |
三副都心之角色為各路線行經之次級樞紐，而非起訖點，其商業開發強度及土地稀缺性不受影響，並延續與綠江集團、振武集團、天定集團三方BOT勢力範圍之既定分工——康燿副都心對應綠江集團金融物流版圖、工禾副都心對應振武集團重工業版圖、銘德副都心對應天定集團都市開發版圖，形成「一副都心對應一財團勢力範圍」之空間政治格局。
路網規模與統計[編輯 | 編輯原始碼]
| 指標 | 數值 |
|---|---|
| 天康超級轉乘中心行經系統總數 | 11個系統＋7號線獨立節點 |
| 單一車站最高負載（國會站） | 3個系統 |
| 地下街總長 | 約3.2公里 |
| 四站間最長步行轉乘時間 | 約12分鐘 |
| 全系統路線總數（大銘誠都會圈） | 49條 |
| 對外高速鐵路交會（銘漾、半州、銘紅、析銘、銘彗） | 5條 |
天康站同時是大銘誠都會磁浮環線之固定端點，向外經茗柘、新臺、槲德三縣環狀連接，是天康超級轉乘中心作為都會圈對外高速交通門戶之戰略指標，亦使其成為銜接南部三小時生活圈與都會圈內部一小時生活圈之核心節點。
周邊街道與建築[編輯 | 編輯原始碼]
天康超級轉乘中心座落於天康區誠心大道、金融大道、議政街、鳳凰大道交會核心，周邊聚集銘誠府政府總部、銘誠府議會議事堂、銘誠府最高司法院、銘誠生命65大廈、銘誠國際金融中心、鳳凰塔、半州銀行大廈等天康區代表性建築。